相关文章

工程师"揭秘"国产大飞机生产和研制步骤:就像搭积木一样

来源网址:

  东方网9月20日消息:和想像中展翅的飞机不同,昨天结构总装启动的C919目前只是“躯体”雏形。如何像搭积木一样造飞机,中国商飞上海飞机制造公司总工程师姜丽萍向记者“揭秘”生产研制步骤。

  昨天敲下铆钉的地方,就是神秘的部装车间。所谓部装,就是把天南地北不同企业生产的各个大部段拼接起来。姜丽萍介绍,“这个过程环环相扣。”从部装车间出来,飞机还是空空的壳。接下来,进入总装厂房,飞机里面的各项系统都将一一安装上去。最后,飞机进入喷漆厂房。梳妆打扮之后,将从喷漆厂房开出来,过联络桥,走拖机道,上跑道,滑行,起飞。

  在飞机制造中,最后组装的几乎所有工作都是由人力控制,由工人们将零件一块一块地装载上去的,原因是机械流水线式的生产,保证不了每一个零件都能严丝合缝地组合在一起。而近年来,空客和波音都开始在组装环节引入机器人。中国商飞的部装厂房也采用了自动化制孔、钻铆设备、自动测量调姿对接、自动引导运输车等先进设备。

  而在总装厂房,则采用了最先进的移动生产线。移动生产模式,最早来自丰田汽车,通过对流水线的革命性改进,大幅提高效率。波音公司最先把汽车的移动式流水线引入到飞机生产,成就了7天造出一架飞机的速度。姜丽萍介绍,C919就瞄准世界上最先进的移动生产方式。当然,采取不间断移动意味着难度更大,生产线一停全停,这也对管理提出了更大挑战。

  中国商飞已经在考虑,未来将浦东基地作为工业旅游项目对外开放。姜丽萍透露,总装厂房在设计的时候已经预留了一个参观平台,计划对外开放。